Pendant que vous êtes avec nous à SpyderQuest, nous offrons des randonnées guidées et non guidées. Veuillez utiliser les conseils de sécurité ci-dessous pendant que vous êtes avec nous et aussi pendant que vous êtes à la maison en faisant vos propres randonnées.

Lorsque vous roulez avec nous, dans nos randonnées guidées, vous vivrez à la fois des vues à couper le souffle et de belles routes. Profiter du beau paysage et de l'histoire est pourquoi tant de gens parcourent des kilomètres pour venir à SpyderQuest. Rouler avec les autres est une autre raison pour laquelle nous aimons nos Spyder/Rykers. Nous pouvons être sur la route seul, puis nous pouvons rencontrer d'autres et profiter de la conduite de groupe tout en rencontrant et en faisant de nouvelles connaissances et en parcourant de nouvelles routes.

Soyez prudents! Lorsque vous roulez en groupe, c'est très différent que de rouler seul.

Nous devons garder les yeux sur la route et les conditions routières en tout temps. Ne déviez du regard la route que pour de très courts moments à la fois. Savoir en tout temps ce qui se passe sur la route devant et derrière nous. Cela signifie que nous sommes responsables du Spyderiste derrière et en avant de nous ainsi que de nous-mêmes. Il est important de constament regardez nos miroirs pour nous permetre d'être conscient de qu'est-ce qui se passe passe tout autour de nous et en tout temps.

Ne roulez pas comme dans vos voitures en regardant seulement une voiture ou deux devant. Nous devrions regarder la route 10 à 20 secondes à l'avance afin d'être conscients d'un problème potentiel, avant d'y être confrontés. Lorsque nous voyageons à 65 mph, nous filont à 95,3 pieds par seconde.

En vieillissant, nos réflexes ralentissent. Il nous faut plus de temps pour réagir aux changements. "SEE - Search, Evaluate and Execute" - "(observer, évaluer et exécuter)" to COMPUTE it and RESPOND quickly to it.

Ai-je un moyen de m'en sortir?

Que ce soit seul ou surtout en groupe, nous devons rouler en nous demandant, Et si ! Que dois-je faire si un obstacle apparait en avant de moi? Ai-je un moyen de m'en sortir? Nous devons toujours avoir un moyen de sorti en Spyder car nous ne somme pas autant protégé qu'une automobile ni aussi agile que nos amis sur deux roues. Et si !

Nous allons rouler dans la circulation, des routes de campagne et sur des autoroutes, veuillez être prêt à faire face à toutes ces types de randonnées. Nous n'encourageons pas l'excès de vitesse, même s'il peut y avoir des moments où nous roulerons entre 65 et 70 mph, la limite de vitesse légale sur les autoroutes.

Même si les Spyders et Rykers ont un bon système de freinage, celà ne signifie pas que nous devrions compter sur des arrêts de panique. Peut-être que tout ce qu'on avait à faire est de ralentir et de contourner un obstacle. Connaissez votre environnement en tout temps.

Conduite sur autoroute

Lorsque nous sommes en groupe, nous ne devrions être dans la voie de gauche (voie de passage) que pour le temps qu'il faut pour passer un véhicule plus lent. Nous ne devrions pas rester dans la voie gauche pendant de longues périodes, en particulier avec un groupe. La Fondation MSF (Motorcycle Safety Foundation) préfère les petits groupes de moins de dix motos. Vous allez éventuellement être rattrapé par quelqu'un qui veut aller plus vite que vous et ils pourraient ne pas être si gentils à ce sujet. Laissez-les partir, soyez gentils et éloignez-vous de tout danger, vous et votre groupe. Le "tailgunner" contrôle le groupe et le capitaine contrôle le trajet. Le "tailgunner" signaleras et se déplaceras vers la voie sécurisée. Le reste du groupe suit après avoir signalé et s'assurer qu'un véhicule n'est pas dans la voie. Une fois fait correctement, vous vivrez un moment époustouflant, rien n'est plus beau qu'un groupe qui roule fluidement.

Semi-remorque

Lorsque vous roulez derrière une semi-remorque, ne suivez pas de trop près que vous n'avez pas le temps de réagir à un obstacle (morceau de pneu, chevreuil) sur la route. Ne roulez pas à côté d'une semi-remorque pendant de longues périodes de temps, soit passez-les ou restez loin derrière eux pour voir la chaussée.

Effet élastique

L'effet élastique est quand nous roulons dans un groupe et ne gardons pas un rythme similaire au Spyder en avant de nous. Lorsque l'on roule dans un groupe, une ligne directrice à utiliser est la «règle des deux secondes». Comme nous ne roulons pas décalé comme nos amis à deux roues, il est important d'avoir une espace de deux secondes avec le Spyder qui nous précède. Une moto a assez d'espace pour faire le tour de la moto devant elle. En cas d’urgence, nous pouvons verrouiller les roues mes celà ne se termine pas bien pour qui que ce soit. Alors restez derrière, gardez vos yeux ouverts et gardez au moins un espace de deux secondes.

Rouler seul ou en groupe

Si vous êtes le premier à traverser une intersection après que la lumière devienne verte, regardez toujours à gauche et à droite avant de décoller. Au cas ou un conducteur brûle le feu rouge.

Ne brûlez pas les STOP, dans votre voiture vous perdez une porte ou une aile. Sur un Spyder on peux perdre une jambe.

"SEE - Search, Evaluate and Execute" - "(observer, évaluer et exécuter)" (observer, évaluer et exécuter) : Observer réfère à identifier un danger ou un obstacle. Evaluer réfère à analyser les problèmes potentiels. Exécuter réfère à effectuer une maneouvre pour prévenir un danger ou obstacle.

S'il est impossible d'évitez un obstacle, essayer d'encaissez l'impact avec le pneu arrière plutôt qu'avec les pneus avant. Vous pouvez également utiliser vos jambes comme amortisseurs si vous frapper une bosse sur la route. Lorsque vous affrontez un nid-de-poule, une bosse ou un animal mort sur la route, placez votre Spyder de manière à ce que l'objet soit sous votre genou afin que les deux pneus avant ne heurtent pas l'obstacle.

Toujours portez un équipement de conduite approprié et être habillé selon la température et avoir des vêtements supplémentaires pour les intempéries. "ATGATT – All The Gear All The Time. Certains groupes exigent que leurs membres portent en permanence une tenue de conduite appropriée : des bottes, des gants, un casque, une visière faciale, une veste de protection et un pantalon.

Etiquette pour la conduite en groupe

• Avoir une réunion avant de partir en groupe.

• Arrivez à la randonnée avec une vessie vide et un réservoir plein de gaz, sans exception.

• Inspectez vos Spyder avant votre rendonnée (pneux, lumières, niveau des fluides, etc)

• Portez des vêtements appropriés pour la météo, c'est-à-dire des vêtements de pluie, un sweat-shirt supplémentaire ou un gilet de refroidissement.

• Roulez avec un groupe de personnes ayant des compétences similaires. Faites savoir au Capitaine de la ride de vos lacunes ou talents. Exemple « C’est mon premier tour en groupe » ou « Je conduis des motos depuis des années et j’ai suivi des cours de sécurité »

• Connaître les signaux les plus courants.

• Ne quittez jamais un groupe sans le dire au Capitaine de la Randonnée ou la personne responsable à l’arrière. Le Capitaine de la Randonnée et la personne responsable à l’arrière ne devraient jamais partir avec le groupe tant que tout le monde n'est pas présent. Celà ne signifie pas qu'ils vous attendront encore dix minutes pendant que vous flânner. Si le Le Capitaine de la Randonnée vous informe d'être prêt à quitter l'arrêt de gaz dans vingt minutes, soyez prêt à partir à l'heure indiquée.

• En cas d'une situation d'urgence informez quelq'un La communication est la clé

Astuces pour négocier les courbes

Voici quelque conseils pour bien prendre les courbes en Spyder ou Ryker. Lorsque vous prenez une courbe à droite, tirez sur votre poignée droite tout en poussant sur votre poignée gauche. Penchez vous à droite vers le miroir et vos pieds fermement sur les marche-pieds de votre Spyder ou Ryker. Pour une courbe a gauche pousser sur la main droite tout en tirant avec votre main gauche. Penchez vous à gauche, et vos pieds fermement sur les marche-pieds, cela vous permet de prendre la courbe sans avoir le sentiment d'être projeté hors du siège.

Passager

L'organisation GWRRA - Gold Wing Road Riders Association appelle les passagers des cavaliers (co-riders) afin qu'ils puissent jouer un rôle dans la conduite de la moto. Le cavalier peut aider à naviguer dans la circulation et peut aussi utiliser des signaux manuels en plus des clignotants. Le cavalier peut signaler les dangers de la route au Spyder derrière. Même sans cavalier, tous les conducteurs dans un groupe doivent signaler les dangers de la route (par exemple des roches, des nids de poules, des animaux morts, etc.) aux Spyder derrière eux et celà devrait être répété par tous les Spyders qui suivent.