{"id":2011,"date":"2024-01-30T19:47:38","date_gmt":"2024-01-30T19:47:38","guid":{"rendered":"https:\/\/spyderquest.com\/?page_id=2011"},"modified":"2024-03-04T18:34:55","modified_gmt":"2024-03-04T23:34:55","slug":"safety-2","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/spyderquest.com\/fr\/safety-2\/","title":{"rendered":"S\u00e9curit\u00e9"},"content":{"rendered":"
<\/div>\n\n\n\n

Pendant que vous \u00eates avec nous \u00e0 SpyderQuest, nous offrons des randonn\u00e9es guid\u00e9es et non guid\u00e9es. Veuillez utiliser les conseils de s\u00e9curit\u00e9 ci-dessous pendant que vous \u00eates avec nous et aussi pendant que vous \u00eates \u00e0 la maison en faisant vos propres randonn\u00e9es. <\/p>\n\n\n\n

Lorsque vous roulez avec nous, dans nos randonn\u00e9es guid\u00e9es, vous vivrez \u00e0 la fois des vues \u00e0 couper le souffle et de belles routes. Profiter du beau paysage et de l'histoire est pourquoi tant de gens parcourent des kilom\u00e8tres pour venir \u00e0 SpyderQuest. Rouler avec les autres est une autre raison pour laquelle nous aimons nos Spyder\/Rykers. Nous pouvons \u00eatre sur la route seul, puis nous pouvons rencontrer d'autres et profiter de la conduite de groupe tout en rencontrant et en faisant de nouvelles connaissances et en parcourant de nouvelles routes.<\/p>\n\n\n\n

Soyez prudents! Lorsque vous roulez en groupe, c'est tr\u00e8s diff\u00e9rent que de rouler seul.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Nous devons garder les yeux sur la route et les conditions routi\u00e8res en tout temps. Ne d\u00e9viez du regard la route que pour de tr\u00e8s courts moments \u00e0 la fois. Savoir en tout temps ce qui se passe sur la route devant et derri\u00e8re nous. Cela signifie que nous sommes responsables du Spyderiste derri\u00e8re et en avant de nous ainsi que de nous-m\u00eames. Il est important de constament regardez nos miroirs pour nous permetre d'\u00eatre conscient de qu'est-ce qui se passe passe tout autour de nous et en tout temps. <\/p>\n\n\n\n

Ne roulez pas comme dans vos voitures en regardant seulement une voiture ou deux devant. Nous devrions regarder la route 10 \u00e0 20 secondes \u00e0 l'avance afin d'\u00eatre conscients d'un probl\u00e8me potentiel, avant d'y \u00eatre confront\u00e9s. Lorsque nous voyageons \u00e0 65 mph, nous filont \u00e0 95,3 pieds par seconde.<\/p>\n\n\n\n

En vieillissant, nos r\u00e9flexes ralentissent. Il nous faut plus de temps pour r\u00e9agir aux changements. \"SEE - Search, Evaluate and Execute\" - \"(observer, \u00e9valuer et ex\u00e9cuter)\"<\/strong> to COMPUTE<\/strong> it and RESPOND<\/strong> quickly to it.<\/p>\n\n\n\n

Ai-je un moyen de m'en sortir?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Que ce soit seul ou surtout en groupe, nous devons rouler en nous demandant, Et si !<\/strong> Que dois-je faire si un obstacle apparait en avant de moi? Ai-je un moyen de m'en sortir?<\/strong> Nous devons toujours avoir un moyen de sorti en Spyder car nous ne somme pas autant prot\u00e9g\u00e9 qu'une automobile ni aussi agile que nos amis sur deux roues. Et si !<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Nous allons rouler dans la circulation, des routes de campagne et sur des autoroutes, veuillez \u00eatre pr\u00eat \u00e0 faire face \u00e0 toutes ces types de randonn\u00e9es. Nous n'encourageons pas l'exc\u00e8s de vitesse, m\u00eame s'il peut y avoir des moments o\u00f9 nous roulerons entre 65 et 70 mph, la limite de vitesse l\u00e9gale sur les autoroutes.<\/p>\n\n\n\n

Lorsque vous roulez sur un spyder\/ryker gardez ces mains fermement sur les poign\u00e9es, n\u2019utilisez pas une poign\u00e9e de mort sur les poign\u00e9es. <\/p>\n\n\n\n

M\u00eame si les Spyders et Rykers ont un bon syst\u00e8me de freinage, cel\u00e0 ne signifie pas que nous devrions compter sur des arr\u00eats de panique. Peut-\u00eatre que tout ce qu'on avait \u00e0 faire est de ralentir et de contourner un obstacle. Connaissez votre environnement en tout temps<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Conduite sur autoroute<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Lorsque nous sommes en groupe, nous ne devrions \u00eatre dans la voie de gauche (voie de passage) que pour le temps qu'il faut pour passer un v\u00e9hicule plus lent. Nous ne devrions pas rester dans la voie gauche pendant de longues p\u00e9riodes, en particulier avec un groupe. La Fondation MSF (Motorcycle Safety Foundation) pr\u00e9f\u00e8re les petits groupes de moins de dix motos. Vous allez \u00e9ventuellement \u00eatre rattrap\u00e9 par quelqu'un qui veut aller plus vite que vous et ils pourraient ne pas \u00eatre si gentils \u00e0 ce sujet. Laissez-les partir, soyez gentils et \u00e9loignez-vous de tout danger, vous et votre groupe. Le \"tailgunner\" contr\u00f4le le groupe et le capitaine contr\u00f4le le trajet. Le \"tailgunner\" signaleras et se d\u00e9placeras vers la voie s\u00e9curis\u00e9e. Le reste du groupe suit apr\u00e8s avoir signal\u00e9 et s'assurer qu'un v\u00e9hicule n'est pas dans la voie. Une fois fait correctement, vous vivrez un moment \u00e9poustouflant, rien n'est plus beau qu'un groupe qui roule fluidement.<\/p>\n\n\n\n

Semi-remorque<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Lorsque vous roulez derri\u00e8re une semi-remorque, \n ne suivez pas de trop pr\u00e8s que vous n'avez pas le temps de r\u00e9agir \u00e0 un obstacle (morceau de pneu, chevreuil) sur la route. Ne roulez pas \u00e0 c\u00f4t\u00e9 d'une semi-remorque pendant de longues p\u00e9riodes de temps, soit passez-les ou restez loin derri\u00e8re eux pour voir la chauss\u00e9e. <\/p>\n\n\n\n

Effet \u00e9lastique <\/strong><\/p>\n\n\n\n

L'effet \u00e9lastique est quand nous roulons dans un groupe et ne gardons pas un rythme similaire au autre Spyder. Lorsque l'on roule dans un groupe, une ligne directrice \u00e0 utiliser est la \u00abr\u00e8gle des deux secondes\u00bb. Comme nous ne roulons pas d\u00e9cal\u00e9 comme nos amis \u00e0 deux roues, il est important d'avoir une espace de deux secondes avec le Spyder qui nous pr\u00e9c\u00e8de. . Une moto a assez d'espace pour faire le tour de la moto devant elle. En cas d\u2019urgence, nous pouvons verrouiller les roues mes cela ne se termine pas bien pour qui que ce soit. Alors restez derri\u00e8re, gardez vos yeux ouverts et gardez au moins un espace de deux secondes. <\/p>\n\n\n\n

Rouler seul ou en groupe<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Si vous \u00eates le premier \u00e0 traverser une intersection apr\u00e8s que la lumi\u00e8re devienne verte, regardez toujours \u00e0 gauche et \u00e0 droite avant de d\u00e9coller. Au cas ou un conducteur br\u00fble le feu rouge.<\/p>\n\n\n\n

Ne br\u00fblez pas les STOP, dans votre voiture vous perdez une porte ou une aile. Sur un Spyder on peux perdre une jambe. <\/p>\n\n\n\n

\"SEE - Search, Evaluate and Execute\" - \"(observer, \u00e9valuer et ex\u00e9cuter)\"<\/strong> (observer, \u00e9valuer et ex\u00e9cuter) : Observer<\/strong> r\u00e9f\u00e8re \u00e0 identifier un danger ou un obstacle. Evaluer<\/strong> r\u00e9f\u00e8re \u00e0 analyser les probl\u00e8mes potentiels. Ex\u00e9cuter<\/strong> r\u00e9f\u00e8re \u00e0 effectuer une maneouvre pour pr\u00e9venir un \ndanger ou obstacle. <\/p>\n\n\n\n

Si vous devez frapper un obstacle, autant que possible, prenez l'impact avec le pneu arri\u00e8re, pas avec vos pneus avant. Vous pouvez \u00e9galement utiliser vos jambes comme amortisseurs lorsque vous passez par-dessus une bosse in\u00e9vitable dans la route. Si vous ne pouvez eviter un nid de poule, bosse ou animal d\u00e9c\u00e9d\u00e9 sur la route, essayez de placez l'obstacle entre les deux roues avant votre Spyder.<\/p>\n\n\n\n

Toujours portez un \u00e9quipement de conduite appropri\u00e9 et \u00eatre habill\u00e9 selon la temp\u00e9rature et avoir des v\u00eatements suppl\u00e9mentaires pour les intemp\u00e9ries. \"ATGATT<\/strong> All the Gear All the Time\" Tout le Gear tout le temps. Il y a des groupes qui veulent que leurs gens aient une tenue de conduite appropri\u00e9e tout le temps. Bottes, gants, casque, bouclier, veste de protection et pantalon.<\/p>\n\n\n\n

Etiquette pour la conduite en groupe<\/strong><\/p>\n\n\n\n